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疫情當前,物流務必通暢!丨南通整車物流運輸

2020-02-11 14:21:33 南通林泰物流有限公司 閱讀

當前,“封城”據專家說是一種有效的防疫手段,儼然一種政治正確。

然而,“封城”燎原之時,怪象迭出:

公眾的防疫物資買不到!

醫護人員的防護用品奇缺!

異地援助的物資進不來!

各地馳援的醫護人員飯都吃不上!

生活必需品的供應不足導致哄搶、物價飛漲!

公眾一方面遣責所謂的“奸商”坐地起價,大發國難財;一方面又對政府無能怨聲四起;境外反華勢力趁機興風作浪,煽風點火,吸引眼球無數,微信群和朋友圈炸了鍋,哪里還有過年的喜慶和祥和?

先說結論:作者認為,為了確保防疫工作有序開展,更為了撫平公眾恐慌、平抑物價,必須恢復物流并調整適應緊急狀態,確保運行通暢。

首先,問題存在,而且客觀存在。我們要正視、直面問題,而非掩蓋、否認問題。殷鑒不遠,湖北武漢的各位官員因為疫情瞞報一事,正在7*24、不眠不休、將功折罪呢!防疫物資買不到,菜場歇業,超市歇業,白菜漲成肉價錢的現象,每位讀者都正在經歷著,不再多說。

其次,為什么?因為,“封城”措施限制了常時物流,影響了正常生活,供需銜接不暢,生活物資的可獲得性大幅降低,所以物價飛漲;不僅如此,適應緊急狀態時的物流通暢,貌似還沒有成為政府防疫的核心話題,所以防疫物資送不到、買不到,公眾恐慌。

再次,怎么辦?作者認為,物流之于全社會猶如血液之于人體, 相當重要,重申觀點:必須恢復物流并調整適應緊急狀態,確保運行通暢。

理論淵源:大禹治水。

現實批判:

1.道德遣責然并卵!揮舞道德大棒,任你口水滔天,淹沒朋友圈,“奸商”還是不疼不癢,并不足以平抑物價,于事無補!

2.法律打擊抓不完!高舉法律武器打擊“奸商”也是掛一漏萬,此起彼伏的“奸商”哪里抓得過來?何況我們的公器已經被全部抽調用于防疫,不僅醫護人員不眠、不休、不吃、不拉,公仆們都在超負荷運轉呢,根本沒空!

3.官管和官辦物流靠不住??次錆h近一周的“概括封城+例外列舉”、“征收6000輛出租車”、“禁止私家車”、“上午封禁下午解禁”這一系列神操作,說明:決策者們因為習慣了數字化匯報、審批式管理,沒有穿透物流業務的底層邏輯,不懂業務,所以官管不得法。其次,官辦物流面臨無人員、無車輛、無場地,依靠平時管理的兩三個辦事員,就能縱橫捭闔、倒轉乾坤?那也是癡人說夢。

最后,解決方案與操作建議:

1. 征用物流企業,明確補貼政策和補貼標準,引導物流企業優先配送防疫物資。根據經濟學十大原理,人會對激勵作出反應,只要傾斜性的補貼標準到位,防疫物資何愁產不出?何愁送不來?

2. 吸收物流企業的決策者和調度、總控管理層進入防疫智囊團,輔助決策以制定運營、調度方案,搜集和響應物流需求,為車配貨,為貨配車。有行家里手參與決策和運營,何愁外行領導內行打亂仗?

圍繞以上兩點建議,作者認為,防疫物資并非大宗物資,生產廠家不大需要鐵路和海運物流,而且需求點多面廣,重點是公路物流、冷鏈物流等業態的物流企業與之匹配,德邦快運、長江投資、錦江投資等公司正好卡位,他們有現成的網絡和運營、管理、技術團隊,就是現成的征用對象,可以拿來就用。

不管你信或不信,武漢肺炎疫情目前還是爬升階段,最壞的時刻還沒有到來,我們必須嚴陣以待。

前行路上,不僅需要眾志成城的宣傳引導,更需要有切實可行的方法論作為底層支撐,物流不暢的問題必須解決方案,而且盡快落地實施。

目前封城不足一周,公眾儲備的過年物資還算充足,情況還不嚴重;如果一周之內仍無改善,后果不堪設想!不是危言聳聽!也不是妖言惑眾!

真的!一周之內,務必調整到位,不能再拖了!

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